無局放試驗變壓器一般結構要求

　　a)應裝有儲油柜(除密封式外)，帶有儲油柜的無局放試驗變壓器應加裝帶油封的吸濕器。

　　b)應配便于接線的均壓球、均壓罩。

　　c)在低壓繞組、測量繞組和高壓繞組之間應有接地屏隔離，接地屏應可靠接地。

　　d)宜裝有注油、注絕緣氣體、放油和檢查油樣用的閥門。

　　e)宜裝有油位計，油位計應標注+40℃、+20℃、–5℃(戶內式)油面線。六氟化硫氣體絕緣無局放試驗變壓器應裝有氣壓表或密度計。

　　f)應有可靠的接地螺栓，接地處應有明顯的接地符號或標明接地字樣。

　　g)50kVA及以下的無局放試驗變壓器應裝有移動滾輪。串級式應供給電位架、絕緣支柱、防暈屏蔽罩等全部附件。應有供起吊用的吊拌(環(huán))。

　　h)外表面應涂漆保護。

　　i)應保證正常運輸后各部件相互位置不變，緊固件不松動。附件的布置及結構不妨礙吊裝、運輸及運輸中緊固定位。

　　絕緣筒式無局放試驗變壓器介紹

　　揚州豪泰生產的絕緣筒式無局放試驗變壓器是結合油浸式試驗變壓器和絕緣筒式電抗器工藝結構開發(fā)的產品。體積大、質量沉。適用于電力部門，大型廠礦企業(yè)，科研單位220kV及以下電壓等級的電力設備(例如電力變壓器，開關設備，電容器，互感器等)進行工頻交流耐壓試驗、各電氣設備(如電纜、大型變壓器、互感器、GIS組合電器等)的局部放電試驗。絕緣筒式無局放試驗變壓器可廣泛用于電力系統(tǒng)用戶現(xiàn)場檢測各種高壓電器設備的絕緣性能。特別適用大型企業(yè)、研究部門項目研究使用。

　　充氣式無局放試驗變壓器介紹充氣式無局放試驗變壓器適是在充氣式試驗變壓器加上特殊的工藝結構開發(fā)的新產品。充氣式無局放試驗變壓器適用于電力部門，大型廠礦企業(yè)，科研單位220kV及以下電壓等級的電力設備(例如電力變壓器，開關設備，電容器，互感器等)進行工頻交流耐壓試驗、各電氣設備(如電纜、大型變壓器、互感器、GIS組合電器等)的局放試驗。充氣式無局放試驗變壓器適可廣泛用于電力系統(tǒng)用戶現(xiàn)場檢測各種高壓電器設備的絕緣性能。特別適用于在野外及高原山區(qū)地帶使用。研究部門研究項目使用。

　使用條件

　　1、海拔高度≥2000m

　　2、周圍空氣溫度-5～+40℃，空氣相對濕度<90%(25℃時)

　　3、無導電塵埃存在

　　4、無火災及爆炸危險

　　5、不含有腐蝕金屬和絕緣的氣體存在

　　6、無劇烈振動和碰撞的場所

　　7、地平水平面不超過1.5°

　　8、電源電壓的波形為實際正弦波，波形畸變率小于3%，頻率為50Hz，電源側應不遭受來自外部的大氣過電壓。

　　9、設有一個可靠接地點，接地電阻小于0.5Ω

使用方法

　　1、準備工作

　　A、選擇合適容量、電壓的電源

　　B、接線前將各設備合理就位，選擇好對周圍物體的絕緣距離

　　C、選擇合適導線，正確接好每一根線，高壓尾和測量繞組端子嚴格接地。

　　D、接好各設備的接地線，特別注意接地點應為實際上的一點接地。

　　2、開機前準備工作及手/自動操作程序(參照控制臺使用說明書)

　　A、復查“準備工作”中的B、C、D項

　　B、關閉試區(qū)大門

　　C、試驗時按照手/自動工頻控制臺步驟進行操作

　　D、試驗結束必須切斷電源

　　3、試驗后工作

　　A、試驗結束后，用接地棒掛在高壓輸出端，再拆除試品

　　B、認真做好試驗時數(shù)據(jù)記錄，并整理成報告

　　C、對報告及試品進行分析，并有明確結論

　　使用注意事項

　　1、主回路電源容量應滿足最大輸出功率

　　2、在升壓時，切要觀察各表計是否在正常情況下工作，嚴禁超負荷工作

　　3、所有接地為一點接地

　　4、設備嚴禁傾倒，缺油時嚴禁使用

　　5、絕緣外殼及鐵外殼的高壓套管，嚴禁碰撞、劃傷

　　6、整體設備嚴禁在室內溫度低于-5℃時存貯或使用

　　7、設備調換環(huán)境時，環(huán)境相對溫差不得大于15℃

　　8、套管及外殼表面嚴禁覆水、冰、雪，戶內、戶外設備嚴禁室外存貯，

　　9、試驗結束后，設備控制臺鑰匙應拔出保管

　　10、本套設備應專人操作，專人保管

　　11、在使用本套設備前，必須認真閱讀說明書。

　　無局放試驗變壓器日常維護及運輸

　　1、應放置在干燥、清潔的場地，不用時應做好防雨、雪、水、塵的防護工作，戶外型應做好防雷、防凍、防撞擊工作。

　　2、對長期放置不用的無局放試驗變壓器應定期檢查設備所有緊固件、絕緣套管及絕緣筒表面的清理工作，查看油位的變化情況，確認正常方可使用。

　　3、運輸時無局放試驗變壓器應包裝好且用鋼絲繩緊固好，此時應注意變壓器的裝車方式、方向，防止運輸時，起步與剎車引起內部構件竄動、松動、變形(方向根據(jù)提供的總裝配圖來定)，繞組元件的軸向方向垂直于運輸工具的行走方向。